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スレッド一覧

  1. 足あと帳(1)16/03/29(火)07:28
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真崎海岸運転会準備

 投稿者:黄色いタンクのK2  投稿日:2018年 1月17日(水)16時34分48秒
返信・引用
  真崎海岸石油発動機運転会に対して各方面から云われた注意事項(観光客、釣り人そして愛好会参加者を対象)に従ってあれこれ準備を進めています。かなり広い駐車場の何処を使うか、観光客、釣り人達とどのような方法で区分するか、事故防止対策はどうおこなうか等々関係機関に言われたことを全て満足させるのは可成り大変です。それでも何か起きた時に「このような方法で注意していましたがーー」位の言い訳が出来る程度の注意書、赤色コーン、黄黒ロープ設置等の準備をします。
消火器も必要になるし、大変です。それでも頑張ります。
1)1週間前には、真崎海岸入口に「開催日と開催場所」案内、少し海岸に近い松林の中には、
2)1)項と同じような案内板
3)運転会前日の午前中には、添付図に示す場所に大小赤コーン、注意書、縄張り(ロープ張り)
    ?場所案内板の設置を行います。
  問題なのは天気です。24日までは曇り後晴れの予報ですがその次の週が不明です。気温が下がる
    予報ですから天気は晴れの方向に進むのではないかと考えていますが、
  心掛け次第かもしれませんが、快晴を期待しています。
    愛好家の皆様「真崎海岸でお待ちしております。」
  注、日本平ホテル(高さ300m強)のロビーから見る清水港内の夜景は素晴らしいです。コーヒ一杯@350    円だったか、また、風の無い夜でしたら真崎駐車場から清水港内をみると水上と市中に光の柱が
    沢山並びこの世にこのような景色があるのか、どうして俺が、私が一人で見ているのかーーーと
    不覚にも目から落ちるものを感じますよ。貴方はきっと大好きな方を思い浮かべるかも、
    それでは、
 
 

節分

 投稿者:遠州の石松  投稿日:2018年 1月16日(火)20時51分30秒
返信・引用
  ちょっと早いが可愛い鬼さん。
長野の爺さんよりいただいた雪中人参の鬼さん。
 

仕事始め

 投稿者:遠州の石松  投稿日:2018年 1月16日(火)20時42分0秒
返信・引用
  ボタ木の切りだし。今年菌うちするボタ木の切りだし。  

ベアリング

 投稿者:古鉄  投稿日:2018年 1月 9日(火)19時00分31秒
返信・引用
  >おちあゆさん
ばらしたことないので確実ではないのですが、かつらエンジンであれば古い奴でもベアリング使っていると思います。
ごごくはベアリングを使っているので高負荷(耕耘機とか)の作業に向いていたと聞いたことがあります。


>QVSさん、
多分その話はAN発掘シリーズ(現時点で未完)の事だと思います。
これは(恐らくですが)中古で売られた時に再塗装されたものを、製造番号から緑色ではないか?と思った男が、苦労の末灰色ANから緑色ANを発掘するという・・・都市伝説です(笑)
実際にこんなことはほとんど無いです・・・(^^;)
 

うちのAN後期さん

 投稿者:QVS  投稿日:2018年 1月 9日(火)17時43分15秒
返信・引用
  しばらく触っていなかったので勘違いしておりました
灰色でもちゃんとレンガ色の鉛入り塗料で下塗りされているのが
上塗りを剥がれた後から観察できます
 

発動機は楽し

 投稿者:おちあゆ  投稿日:2018年 1月 8日(月)18時39分0秒
返信・引用
  古鉄、QVSさんありがとうございます。

発雑学・・
昭和20年代オイラー式の発は下火の時代
クランクメタルの代わりに4個のベアリング仕様
当時の技術者の意図は・・・
現存する愛知機械(旧コニー360)の発です

20年代ベアリング仕様発は(あるない、ご意見を)?

虚無兄さん明日から仕事っす
 

(無題)

 投稿者:QVS  投稿日:2018年 1月 8日(月)09時43分30秒
返信・引用
  おちあゆさん
>①トップリングがダブルについてる(皆さんご意見を!!)
ANは後期を一台所有していますがバラしておりませんので間違いご容赦ください。
構造的に1溝2本はあまり意味がないと思いますので
当時は各社従来のポッパーが突き出した凸型構造から脱却するため
相当な開発合戦でしのぎを削っていたと思われますから新機構とし、
新案特許の一つとして開発したのではないでしょうか。
ただ検索する限り通常のANは一般的な3溝3本リングであると思います。

古鉄さん
>写真でもよいのでそのANを見てみたいです。
私もその話を運転会に持ち込まれていた方からお聞きしたレベルですので申し訳ありません
たしか灰色の本体を洗浄していたら下から緑が出てきた、とおっしゃっていたと思います。
本当に重防錆仕様なのか、もしかすると中古で転売するときに
緑は古いver.ですので新ver.に見せかけるために灰色に塗りなおした可能性もあります。
重防錆なら同社のAH、BHなどのHシリーズの様にレンガ色の鉛入り塗料を下塗りで使用すると思われますし。
なんにせようちにいるシリアル番号を削り取られたカナミツさんのように
当時は結構荒っぽいことも当たり前に行われていたのかもしれませんね。
 

Re: (無題)

 投稿者:古鉄  投稿日:2018年 1月 7日(日)22時06分38秒
返信・引用 編集済
  > No.1237[元記事へ]

> ANの色ですが緑色の下塗の上に灰色を塗ったものも存在するようです。
写真でもよいのでそのANを見てみたいです。私は研究中の身ですが、現在のいじくっているANを見ると塗装構造にそのようなものは見られません。少し興味深いです。

おちあゆ様、明らかに灰色に見える方、直に拝見してみたいです。王冠マークの部分とそれ以外の塗装部分の色の違いが気になるのです。

以上、オートエンジンネタになると熱くなる古鉄で御座いました。
 

Re: 発動機は楽し

 投稿者:会津の爺  投稿日:2018年 1月 7日(日)21時51分31秒
返信・引用
  > No.1238[元記事へ]

> 毎日この掲示板を朝刊より先に楽しみに開く発愛好家の方がいます・・
>
> 古鉄さん、ANの続きで製造番号211276か8です。バルブカバーの裏側を
> 剥がしても塗装の形跡はありません
>
> 話題をピストンに
> ①トップリングがダブルについてる(皆さんご意見を!!)
> ②左側なら意味が分かる
> 昭和20年代の技術者の考えを探って見ましょう
> ダブルの意図がわからない、不思議??誰か教えて

おちあゆさま

今年も始まりましたね  よろしくお願いします、
 トップリングのダブルリングは合わせの位置ずらせば従来よりも圧縮漏れゼロですね、

朝刊と掲示板 運転会楽しみですね  富士山見に真崎海岸へ 早々にUターンして東京運転会も見たい 欲張りな爺です (笑)
 

発動機は楽し

 投稿者:おちあゆ  投稿日:2018年 1月 7日(日)18時04分14秒
返信・引用
  毎日この掲示板を朝刊より先に楽しみに開く発愛好家の方がいます・・

古鉄さん、ANの続きで製造番号211276か8です。バルブカバーの裏側を
剥がしても塗装の形跡はありません

話題をピストンに
①トップリングがダブルについてる(皆さんご意見を!!)
②左側なら意味が分かる
昭和20年代の技術者の考えを探って見ましょう
ダブルの意図がわからない、不思議??誰か教えて

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