225系 新快速



カテゴリ:[ 鉄道/列車 ]


961件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[991] もう危ないかもしれないVOL16

投稿者: 三田特派員 投稿日:2017年 5月27日(土)15時56分34秒 zaqb4dd6cba.zaq.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

(先ほどのわたくしの冗談が、孫の世代では、何がジョークなのか、わからなく
なっている太平な世を望みます。)

あずま男のがいやさんがどうしているか少し気になりますが、御本人の地元
に出かけて来ました。
山陽の3000系は新鋭6000系の投入により順次引退することになり、この度
3連の3004編成と3200編成が31日を持って引退します。
長年の労を称えHM付で走っています。
今のところ同系列は、4連他、大多数は残っていますが、あと何年?のカウン
トダウンに入って来たように思えます。

ついでといっては何ですが、網干線が未乗であったため、乗車して来ました。
姫路の南、飾磨駅まで自家用車で行き、当駅と網干往復、亀山駅で撮影しました。
飾磨駅は、3年前のバスまつりの帰り、がいやさんと訪問し、『心に響く駅百選』
の第1号に選んだ駅である。(その後、どの駅を選んだか本人も忘れている)

まず今回はHM付編成がいつどこに来るか全くわからない状況だったので、
ワンマン仕様の3200編成が入る可能性のある、網干線を確認することが必要で
あった。したがって、乗るついでもあった飾磨駅にアプローチすることにした。

結果的に、網干線に3200編成は入っていなかったが、飾磨で下り電車をチェック
すれば、姫路からの折り返し電車を約30分で返り討ち?にすることができるため、
飾磨駅で待機することは願ったりかなったりだった。
この作戦が功を奏し、8時過ぎから、12時前までの短時間で網干線往復と、HM付
き両編成とも撮影することができた。

飾磨と姫路の間には、亀山と手柄、2駅があるが、何も考えずに降りた駅が亀山
だった。お昼前の書き込みは、当地からのものです。三重県ではありません!
今思うと、この間、広島の『あき亀山』駅も訪問していた。
まあ、つると亀は縁起が良い。

亀山から飾磨に戻り、駅構内の山陽そばで『おろし肉うどん』をいただいた。
うどんは香川県から仕入れているらしい。ちなみに冷たいうどんは、細うどんです。
それにしてもこの店、超~~狭いのに、お年寄り向けなのか小さい椅子とテーブル
置くもんだから、ますます狭い!

写真上:3602 飾磨
写真中:網干駅入場券
写真下:3200 亀山
HMに書いてある『長い間ありがとうございました』は乗客に向けてか、車両に
向けてか?私は後者と解釈したい。。。いずれにせよ、別れはなぜかもの悲しい。




[990] 何処か?

投稿者: 三田特派員 投稿日:2017年 5月27日(土)11時26分21秒 KD182251250017.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

ふのつく先輩の行き先は、大連でも金浦でもなく平壌では?

私は、ここに居ます。



[989] さて……

投稿者: ふのつくひと 投稿日:2017年 5月26日(金)09時52分9秒 13.72.239.49.rev.vmobile.jp  通報   返信・引用

どっちに乗るべきか……



[988] 何処へ……

投稿者: ふのつくひと 投稿日:2017年 5月26日(金)07時33分6秒 13.72.239.49.rev.vmobile.jp  通報   返信・引用

ふのつくひとは何処へ行くのでしょうか……



[987] 家政婦見習い?のミタです

投稿者: 三田特派員 投稿日:2017年 5月12日(金)22時11分45秒 KD182251250016.au-net.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

ハム先輩、ご出張お疲れ様でした。
森からの帰路は、スーパー百番ではなく、スーパー北斗の拳でしょうか?

ご出張は、当然『業務命令でしょうか?』
大正解、『承知しました』

家政婦のミタ風にまとめてみましたが、ハンドルネームを変える気はありません。

最近、休みの日は、料理をよくしている、家政婦見習いのミタ村邦彦でした。



[986] Re: なんとか水曜日まで来た!

投稿者: ハムF見習い中? 投稿日:2017年 5月11日(木)22時49分4秒 210.224.38.62  通報   返信・引用   編集済

> イカめしだけじゃだめなんで、森ライスなんてあるんですね。

これが森ライス!
けっこう美味しかった?
地産地消ガンバレってね

ミタさま
大正解!!

明日夕方ようやく帰れそう
やれやれ~



[985] Re: なんとか水曜日まで来た!

投稿者: 三田特派員 投稿日:2017年 5月11日(木)00時40分10秒 KD182251250014.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

ハム先輩こんばんは。
夜分遅いですが、残業の娘を迎えに行ってました。
そちらの場所は、イカめしで有名な場所ですね!
中日ドラゴンズの監督と同じ名です。

イカめしだけじゃだめなんで、森ライスなんてあるんですね。



[984] なんとか水曜日まで来た!

投稿者: ハムF見習い中? 投稿日:2017年 5月10日(水)19時50分29秒 27.64.239.49.rev.vmobile.jp  通報   返信・引用

みなさまこんばんわ~!
今週月曜日からアウェー満載!
旅のソラー
今晩は同行者とも別れて一人旅かな?

と言っても、明朝すぐ迎えに来て
連れ去られますが……

と云うことで、TV中継観ながら
ミタさんを見倣ってイマシタ!

さて、此処は何処でショウ?



[983] 季節外れのもみじ狩り その6

投稿者: 三田特派員 投稿日:2017年 5月 8日(月)22時18分52秒 zaqb4dd6cba.zaq.ne.jp  通報   返信・引用

(その5からのつづき)

広島港からは市内中心部を経由しない5号線比治山経由で駅へショートカットする。
この区間は、ず~と昔(20年以上前)、がいやさんと広島港まで乗車したことがある。
途中から下校の高校生が大勢乗車して来て、最後の方の停留所では、ほぼ積み残し
状態となった。連接車であれば問題なかったかも?

今回、広電に乗っていてつくづく思ったのが、ICカードの普及である。
御年寄りもほぼ皆ICカードを持っていて、小銭をいちいち出しているのは観光客
くらいである。降車時に両替する手間がないので、御年寄りも、もたつくことがなく
定時運行には相当寄与していると思う。これは路線バスも同じだと思う。
慣れた客は、混雑していない後ろ側(運転士のいない方)の料金機で、1000円入れて
勝手にチャージしているところを何度も見た。

もう、陽が傾いてきた。
もみじ首都駅周辺は、今夜のナイターへ向かう明太子のように赤い軍団が大勢いる。
名付けて『ヘモグロビン軍団』・・・・勝手に付けました
駅から歩いて球場にゆけるようになったので、JR沿線から来る客には便利になったろう。

もう一度、首都駅に戻って来たのは、まだ、もう一仕事あるからである。
これから、山陽線の瀬野まで行き、スカイレールに乗る為である。
スカイレールの詳細は下記を参照されたし。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9F%AD%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%80%AC%E9%87%8E%E7%B7%9A

瀬野に着いたのは、17時過ぎでここから2駅のみどり中央まで往復する。
自社の定期券と回数券にICOCA機能を付加したものは使用できるが、普通のICOCAは使用できない。
要するに定期券と回数券を持っていない客は、キップを購入するしかない。
キップはあまりお目にかからない、QRコードを読み取るものである。(写真参照)
携帯で読み込んだらどうなるのだろう?割引クーポンとか出てこないかな?
バカバカしいのでまだやっていない。

スカイレール、見た目も車内もロープウェイかスキー場のゴンドラそっくりである。
仕組みは上記ネット情報で御理解いただけると思うが、とにかく車内?が狭く、発車するまで
他の客と一緒に待つため、非常にバツが悪い。(気まずい雰囲気!)
客が定員になっても、基本的に発車時刻にならないと発車しないようだ。
エレベータの中に5人くらいで、ずっと閉じ込められているようなものだ。
狭い場所や高所に恐怖を感じる方は利用しない方が良い。

瀬野駅発車直後の上りは、かなりきつい。それこそ高いところが苦手な方は絶対に振り返らず
進行方向だけを見ていたほうが良い。
中間駅のみどり中街で反対方向のゴンドラとすれ違い、数分で終点のみどり中央に到着した。
ゴンドラは自動運転により駅構内でグルっと1周回って折り返しホーム側へ待機するようにな
っている。

ゴンドラ内の天井に製造メーカーの銘板が貼ってあり、同県内にある、うちの会社のお客様
○○重工業だった。
そんなわけか、ブレーキ装置の近くには、うちの製品が使用されていた。
なぜか、それを発見しただけで疲れを忘れテンションが上がってしまった。

瀬野からの帰り道は、三原方面へは行かず、楽な新幹線に乗る為、もう一度もみじ首都駅へ
戻る。瀬野駅もあき亀山と同じく、もみじ市内駅のため、瀬野から市内発のキップでそのまま
新幹線に乗り換え可能である。
駅手前にある、もみじ球場ではすでに試合が始まっていた。ちらっと見えたスタンドは、やはり
ヘモグロビン色だった。

(おわり)

写真上:スカイレール
写真中:駅に停車中のゴンドラ
写真下:QRコードのキップ 携帯かざしても割引クーポンは出てきません!



[982] 季節外れのもみじ狩り その5

投稿者: 三田特派員 投稿日:2017年 5月 7日(日)19時22分20秒 zaqb4dd6cba.zaq.ne.jp  通報   返信・引用

(その4からのつづき)

白島に到着した電車は、早々に折り返し準備をして、少し遅れ気味に発車。
本線系統の接続電停、八丁堀まで途中3駅あるが、途中から乗車した客は、ほとんどが
八丁堀で下車した。
この電車が、江波方面へ直通することを理解しているお客さんだけが、そのまま居座る
訳だが、家族連れらしい3名のお客さんだけだった。

歩行者の多い八丁堀の交差点を右へカーブして、西へ進む。
今回、時間に余裕があれば分岐部のポイント動作と連動しているらしいトロリーコンタ
クター(トロコン)を詳しく見たかったが余裕がなかった。トロコンはリミットスイッチ
のようなものらしく、パンタグラフでスイッチをけって電車の位置を検知し、ポイントの
分岐などに連動させる仕組みになっているらしい。
広電の場合、連接車のグリーンムーバや元西鉄3000形などはパンタが2つ搭載されてい
るが、トロコンを動作させる都合上、単車にあわせてどちらかを必ずたたんでいるらしい。

原爆ドーム前からは外国人客も一旦乗車しようとしたが、江波方面は行先が違うらしく、
わかりにくそうなしかめっ面をしていた。電停や路線にナンバーリングしているので、
そうでもないと思うが。

所要およそ30分で終点の江波に到着。電停の先には電車庫があり、隣にはバスの車庫もあ
る。10分ほど待って、次の横川駅ゆきに乗車し、さっき来た線路を北上し横川駅を目指す。
途中の土橋から西広島、宮島口方面は乗車済みなので、今回はパス。

横川駅近くのうどん屋さんで遅めの昼食を取る。
駅付近を少し歩いてみたが、JRの高架下とかに昭和的飲み屋さんがたくさんあり、暗くな
ってからもう一度来てみたくなる衝動に駆られる。(明るい時間帯に来たのでよからぬ方向
へ脱線せずにすんだ。めでたしめでたし!)

横川駅から乗車した電車は広電本社前行き。十日市町のデルタ線も通過して、これで後は
広電本社前から皆実町六丁目まで乗車すれば、広電完乗となる。
広電本社前で後続の電車を待っていると、後続の宇品二丁目ゆきは、現存2両しかない被
爆電車652号車だった。途中で仲間の651号ともすれ違った。私への挨拶代わりだったの
か?広電完乗に花を添えてくれた。
さらに、ラッキーは続いた。宇品二丁目からの広島港ゆきは、案内表示に連接車となってい
たので、グリーンムーバと思い込んでいたら、やってきたのは西鉄3000形だった。
一度乗って見たかったのでついていた。昨年のカープほど神ってないと思いますが、私の
中では、ささやかに神ってました。
前述の通り、3000形は2パンなので、広島港到着後、反対側のパンタをたたんでました。

広島港から思わず、呉まで乗船してみようかと思ったが、このあともう一か所行かないと
いけない場所のこと忘れそうになっていた。

(その6へつづく)

写真上:江波の車庫
写真中:被爆電車652号
写真下:広島港で折り返す西鉄3000形 駅入線時は反対側のパンタをあげていました


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